地磁傳感器的功能是相當強大的：當駕駛員把車輛停在車位上，地磁傳感器能自動感應車輛的到來并開 倒計時；待車輛要離開時，傳感器會自動把停車時間傳送到中繼站進行計費。因此，解決停車收費效率低 下，曾經是地磁傳感器的優(yōu)勢之一。
停車場路邊豎立著3個類似天線的裝置來接收、傳導傳感器的信息，這3個感應裝置能夠覆蓋整個停車點 的占地區(qū)域。現在，隨著地磁傳感器的的發(fā)展，越來越多的領域用到磁傳感器了。從航空航天到國民經濟各 個部門，從醫(yī)療衛(wèi)生類到日常生活的諸多方面，都用到了這種磁傳感器。
地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。利用車輛通過道路時對地球磁場的影響來完成車輛檢測 的傳感器與目前常用的地磁線圈（又稱地感線圈）檢測器相比，具有安裝尺寸小、靈敏度高、施工量小、使 用壽命長，對路面的破壞小（有線安裝只需要在路面開一條5毫米寬的囈，無線安裝只需要在路面打一個直 徑55毫米深150毫米的洞，當在檢測點吊架或側面安裝時不用破壞路面）等優(yōu)點，在智能交通系統(tǒng)的信息采 集中必將起到非常重要的作用。
如今，為緩解大城市出行難、停車難問題，在全國多個城市的動態(tài)和靜態(tài)交通監(jiān)管系統(tǒng)中，地磁傳感器 這一監(jiān)測技術得以被廣泛應用。很多致力于智慧城市技術開發(fā)的開發(fā)商，也都開始積極拓展城市交通地磁監(jiān) 測領域的應用。
例如，在武漢東湖隧道便安裝有上百套無線地磁車檢器及配套控制器等，通過將地磁傳感器技術與 Zigbee技術相結合，實現了對隧道內部各路段車流量、車速、占道時長、占有率等交通參數的周期上報， 使管理部門得以實時掌握隧道的通行能力。
據悉，這一隧道車流交通監(jiān)控系統(tǒng)，由地磁檢測前端采集、地磁接收轉發(fā)、后臺監(jiān)測平臺三部分組成。 其中，地磁傳感器，能有效探測車輛流量、車速、車頭時距等交通數據。
地磁車檢器中的地磁傳感器，會通過檢測地球磁場變化，來檢測車輛。當車輛通過埋設有地磁車檢器的 檢測區(qū)域時，會對檢測區(qū)域的地球磁場產生擾動，使地磁強度發(fā)生明顯變化。此時，地磁傳感器芯片會檢測 到細微的變化，繼而認定是否有車輛經過，并依靠無線通信方式，將檢測信號發(fā)送給路邊安裝的接收裝置。
在不同應用中，地磁車檢器的安裝位置不同，功能也大不相同。例如，路口進口道停車線前的地磁車檢 器，用于檢測路口是否有車輛排隊等待通過路口；兩個路口之間路段中埋設的地磁車檢器，則用于檢測車道 通行的車流量及行駛車速；路口出口道處的地磁車檢器用于檢測前方路口出口道是否有車輛滯留。
地磁傳感器采集的交通數據有重要的使用價值。例如，可以輸入給路口的交通信號機，信號機實現紅綠 燈智能配時；可以進行交通路況分析用于交通誘導發(fā)布；也可以將相關數據傳輸給交通管理后臺提供歷史和 實時交通大數據庫，支撐相關管理部門交通規(guī)劃及交通調度決策等。
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