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變頻器制動電阻工作原理是怎樣的?

　　當(dāng)變頻器帶動電動機(jī)處于制動狀態(tài)時(shí)(發(fā)電狀態(tài))，比如吊車吊重物下降，或慣性很大的負(fù)載比較快速地停車。動能(勢能)會轉(zhuǎn)變回電能，返回變頻器直流母線，造成母線電壓很高。如果你的變頻器有制動單元，它檢測到母線電壓高于某個(gè)閾值后，會將制動電阻與母線間的開關(guān)接通，能量通過制動電阻消耗，這時(shí)制動電阻發(fā)熱。
　　
    平時(shí)制動電阻是絕對不發(fā)熱的，如果正常工作時(shí)制動電阻發(fā)熱，就是制動單元壞了，或者硬件問題造成制動電阻始終接在直流母線上，那你這個(gè)變頻器的動作沒有大問題，但能耗絕對大的。

　　變頻器輸出控制電動機(jī)在加速或恒速狀態(tài)下，制動電阻是不起作用的，但在電機(jī)減速或緊急停車時(shí)，由于電動機(jī)處于再生制動狀態(tài)，變頻器內(nèi)直流電路的電壓將升高，制動電阻就是將這部分增加的能量通過發(fā)熱的形式消耗掉。

　　異步電動機(jī)將處于再生發(fā)電狀態(tài),產(chǎn)生反饋電流,這個(gè)電流經(jīng)過返流二極管(D1一D6)返回直流回路,并向主電容器充電,使直流電壓升高,為了避免電壓過高,損壞變頻器,在直流回路側(cè)接人制動電阻R,當(dāng)直流電壓高出一定值后,使晶體管開關(guān)TR導(dǎo)通并接人制動電阻,將反饋能量在電阻R上以熱能的形式消耗掉 。

很有用處，我有個(gè)問題，是不是帶動上下工作臺運(yùn)動的電機(jī)，當(dāng)工作臺下降的時(shí)候，制動電阻是不是一直是接入母線的？我們公司有個(gè)臺碼垛機(jī)的升降臺，因?yàn)樽冾l器制動電阻的導(dǎo)通開關(guān)，壞了，導(dǎo)致高速下降時(shí)剎不住車，砸壞很多東西。